Самое свежее в разделе - Новые Промышленные Разработки:

УСТРОЙСТВО ДЛЯ СОРТИРОВКИ АЛМАЗОВ, ОСОБЕННОСТИ ТЕСТИРОВАНИЯ БРИЛЛИАНТОВ С ПОМОЩЬЮ УЛЬТРАФИОЛЕТОВОГО ИЗЛУЧЕНИЯ

Представлено портативное устройство для сортировки природных алмазов. Устройство предназначено для отбора из алмазов с коричневыми оттенками цвета таких кристаллов, которые в результате термобарической обработки могут превращаться в бесцветные, голубые или розовые алмазы. Особое внимание уделено тестированию бриллиантов круглой формы, для которых приведен анализ хода ультрафиолетовых лучей света в модельном кристалле. Показано, что при нормальном падении света на площадку бриллианта значительная часть его светового потока может проходить за бриллиант и детектироваться при тестировании.

ПОДВОДНАЯ ВОЛНОВАЯ ЭНЕРГЕТИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА

Использованию энергии волнового движения как возобновляемого источника энергии уделяется большое внимание. Наиболее признанные и продвинутые разработки (“утка Солтера”, плот Коккерелла, пневмобуй Масуды) располагаются на водной поверхности и из-за сложности противостоять экстремальным погодным условиям до настоящего времени не нашли широкого практического применения. В настоящей статье приводится информация о подводной, принципиально отличающейся от признанных устройств (колеблющийся элемент установки колеблется в противофазе к волновому движению: опускается на гребне и поднимается на впадине волны). волновой энергетической установке.

САМОВРАЩАЮЩИЙСЯ ГЕНЕРАТОР

Генераторы электрической энергии – давнишнее изобретение человечества. Они – главные источники электрической энергии. Для того чтобы они вырабатывали её, нужен первичный источник энергии, роль которого чаще всего выполняет вода или водяной пар. Существуют и генераторы, которые вращаются электромоторами, потребляющими энергию из электрической сети. При этом, как обычно, электромотор вращает ротор генератора, а статор вырабатывает электрическую энергию. Законы старой Электродинамики запрещают существование такого генератора, ротор которого включался бы в электрическую сеть, а статор вырабатывал бы электрическую энергию или наоборот, статор включался бы в электрическую сеть, а ротор вырабатывал бы электрическую энергию. Законы новой Электродинамики, наоборот, подсказывают, как сделать такой генератор, и он был сделан

СОЛНЕЧНЫЙ ТОРСИОННЫЙ КОЛЛЕКТОР СОЛНЕЧНАЯ ГУБКА

Конструктивно все плоские коллекторы однотипны и представляют собой плоский теплоизолированный ящик, внешняя плоскость которого закрыта прозрачной изоляцией. Внутри ящика установлена плоская теплопоглощающая пластина или несколько пластин, к которым с плотным тепловым контактом прикреплены трубы. Пластины покрываются специальным селективным покрытием, которое по сравнению с обычной черной краской на 30-40% повышает поглощение тепла. Различия конструкций не имеют принципиального характера и все их объединяет наличие плоской поглощающей пластины.В качестве поглощающей панели солнечного коллектора Солнечная Губка используется изобретение - тепловая панель Энергетическая Губка. В отличие от плоской панели, которую обычно применяют во всем мире в конструкциях плоских солнечных коллекторов, она имеет объемную структуру и подобно губке имеет множество полузамкнутых пространств.

ЭФФЕКТИВНЫЕ ТЮНИНГОВЫЕ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ ДУДЫШЕВА

Идея обычного искрового разряда как точечного источника воспламенения смеси здесь видоизменена в более эффективный поджиг основного объема смеси факелом пламени – фактически выстрелом из сопла миниатюрного ракетного двигателя. Конечно же, в основе лежит все тот же искровый разряд. Но только вспышка горючей смеси происходит сначала в камере (форкамере) самой свечи, а затем сгусток пламени с силой выбрасывается в основную камеру сгорания ДВС, надежно поджигая весь объем горючей смеси.

ВИХРЕВАЯ ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА ДУДЫШЕВА ДАЕТ ЭКОНОМИЮ ТОПЛИВА В ЛЮБЫХ ИНЖЕКТОРНЫХ АВТО.

Инжекторный экотоп – вариант вихревого смесителя на впускном коллекторе ДВС уже давно изобретен и апробирован нами на разных типах авто –однако несмотря на эффективность и простоту конструкции –он не позволяет унифицировать это изделие сразу под все типы автомоторов .

СЕРИЙНЫЕ АВТОНОВИНКИ ДУДЫШЕВА И СОВМЕСТНЫЙ БИЗНЕС НА НИХ.

Автотранспорт- главный виновник глобального загрязнения атмосферы. Мало того, что пока все эти моторы авто прожорливые, так они еще и весьма экологически грязные. И во многом, именно поэтому такая загазованная и токсичная атмосфера в наших городах от огромного количества выбрасываемых токсичных газов автотранспорта . по данным экологов почти 70% всех загрязнений в атмосферу городов выбрасывается именно автотранспортом.

МОБИЛЬНЫЕ ИМПУЛЬСНЫЕ РАДИОТЕЛЕФОННЫЕ СТАНЦИИ.

Современные мобильные радиостанции, которыми пользуются вооруженные силы, полиция и другие организации, типа “Моторола”, имеют ряд существенных недостатков. Сильное, вредное для здоровья, до 14 ВТ, облучение головы пользователя. Большая мощность потребления - иногда для работы не хватает двух, трех, свежее заряженных аккумуляторов в сутки. Спросите у любого полицейского на посту, и он вам скажет, что заряжать радиостанцию приходиться каждый день, в отличие от “МИРС” (мобильные импульсные радиотелефонные станции), которые не нужно заряжать более одного года.

ЭКОНОМИЧНЫЕ ИНДУКЦИОННЫЕ НАГРЕВАТЕЛИ ДЛЯ АВТОНОМНЫХ СИСТЕМ ТЕПЛОВОДОСНАБЖЕНИЯ

Индукционный нагрев металлических труб автономного тепловодоводоснабжения –один из самых перспективных методов и направлений автономной теплоэнергетики в плане экономии электроэнергии для получения дешевого тепла из воды. Для реализации таких систем тепловодоснабжения вполне подойдут и серийные сверочные трансформаторы .Наиболее экономичен в них для таких целей именно импульсный режим работы первичного контура индуктора .

УНИВЕРСАЛЬНЫЙ МАГНИТО - ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ АКТИВАТОР ТОПЛИВА ДЛЯ ЛЮБОГО ВИДА ТРАНСПОРТА.

Проблема экономии топлива автотранспорта и снижения токсичности выхлопа тепловых моторов автотранспорта по-прежнему весьма актуальная в мире, в связи с высокими ценами на топливо и низким кпд двигателей авто. Поэтому все автоновинки, позволяющие решать данные задачи, а именно экономить бензин, улучшать экологию автомотора и одновременно и повышать мощность ДВС, по прежнему актуальны и востребованы рынком.