Самое свежее в разделе - Автомобильная индустрия:

ЭФФЕКТИВНАЯ МАГНИТНАЯ СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ С ВРАЩЕНИЕМ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ДУГИ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ С БЕНЗИНОВЫМИ ДВС

Вполне очевидно, что это новинка для автомобилистов и их любимых авто, одновременно выгодное коммерческое предложение для потенциальных инвесторов, потому что эта новая эффективная свеча зажигания может стать, благодаря своим уникальным свойствам, революционным шагом в двигателестроении, существенно повысить эксплуатационные свойства двигателей внутреннего сгорания, вплоть до перевода их на более дешевые топлива при сохранении рабочих характеристик и вплоть до устранения дорогого и ненадежного внешнего устройства каталитической очистки выхлопных газов, которое снижает мощность ДВС и ведет к перерасходу топлива на 15%.

САМОРЕГУЛИРУЮЩИЙСЯ АВТОМОБИЛЬНЫЙ ПОДГОЛОВНИК

Изобретение относится к автомобилестроению, а именно к системе пассивной безопасности и может быть использовано, для предотвращения получения травм водителем и пассажирами, при ударе автомобиля сзади. Последствия резкого запрокидывания головы назад - это верное повреждение грудного и шейного отделов позвоночника, и именно подголовник спасает жизнь человека в подобной ситуации, если он правильно установлен.

СИСТЕМА РАННЕГО ОПОВЕЩЕНИЯ И ТОРМОЖЕНИЯ АВТОМОБИЛЯ НА СКОРОСТНОЙ АВТОМАГИСТРАЛИ

Система предназначена для предупреждения цепных аварий на автомагистрали и служит для обеспечения безопасности водителей и пассажиров. При торможении одного из автомобилей в ряду, сигнал о торможении (независимо от реакции водителя) поступает следующему за ним автомобилю и одновременно с этим двигатель сбрасывает обороты и начинается торможение автомобиля. Эта система должна повысить безопасность на скоростных автомагистралях с плотным движением.

СПОСОБ ЗАЩИТЫ АВТОМОБИЛЯ И ПЕШЕХОДА ПРИ АВТОМОБИЛЬНОЙ АВАРИИ

В компетенции пассивной безопасности - проблемы спасения жизни и здоровья людей в тех случаях, когда действовать уже поздно, и водителю остается пассивно ждать результата.

РЕКУПЕРАТИВНАЯ СИСТЕМА ТОРМОЖЕНИЯ ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ

Рекуперативная система торможения (далее РСТ) позволяет накапливать энергию торможения автомобиля и за тем использовать ее для его разгона. Для этого РСТ содержит аккумулятор, который обменивается энергией с автомобилем в процессе его торможения и разгона с помощью одного или нескольких мотор-генераторов, связанных с колесами автомобиля. Наличие у автомобиля системы РСТ позволяет водителю, не опасаясь перегруза двигателя и излишнего расхода топлива, поддерживать более “жесткий” режим движения (разгон-торможение) автомобиля. То есть при движении в городе автомобиль с РСТ будет иметь большую среднюю скорость движения, чем автомобиль без этой системы.

ПРОЕКТ СЕРИИ ЧЕТЫРЕХТАКТНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ (3 ВАРИАНТА) С ИЗМЕНЯЕМОЙ СТЕПЕНЬЮ СЖАТИЯ

Вашему вниманию предлагается инновационный проект серии четырехтактных двигателей внутреннего сгорания. Основная наша цель - поиск партнеров (фирм-производителей автомобильных двигателей, инновационных компаний и любых других заинтересованных лиц) для осуществления нашего инновационного проекта ("ноу-хау"). Данный проект является частной разработкой инженеров и не имеет аналогов в мире.

НОВАЯ КОНСТРУКЦИЯ ВАРИАТОРА

Вашему вниманию представляется принципиально новая конструкция, которая может получить широкое распространение. В первую очередь мото- и авто-техника различных типов. В классической конструкции двигателя внутреннего сгорания данный вариатор заменит узел сцепления, при этом функция сцепления автоматизируется. Кроме этого применение данного вариатора позволяет либо полностью отказаться от коробки передач (что целесообразно для легкой мото-техники и городских малолитражек), либо упростить ее конструкцию путем уменьшения числа передач. Описываемое устройство может найти применение в различных конструкциях и механизмах благодаря ряду особенностей, описанных ниже.

НОВЫЙ РОТОРНО-ПОРШНЕВОЙ ДВИГАТЕЛЬ

Новый РПД обладает следующими характеристиками: Возможность работы на любом виде жидкого и газообразного топлива. Независимость от способности топлива детонировать. При работе на жидком топливе переключение с одного топлива на другое (с мазута на керосин, например) очень простое. Независимость мощности на валу от его скорости вращения, что при использовании на автомобиле не потребует коробки передач. Гибкость момента - как у газовой турбины или поршневой машины и многое другое...

ДВИГАТЕЛЬ НОВОГО ПРИНЦИПА ДВИЖЕНИЯ

Я предлагаю новый двигатель, не использующий для перемещения третий закон Ньютона, т.е. для перемещения в пространстве ему не надо отталкиваться от чего либо, как на сегодняшний день делают абсолютно все двигатели. Он представляет из себя, по предварительным расчетам, предмет цилиндрического вида диаметром 0.5 метров и высотой 0.2 метра, весом 100 килограмм. В основном состоящий из вращающихся деталей. Эксплуатироваться может в тех условиях, где не потеряет своих заданных свойств материал из которого он создан ( на начальном этапе предполагается из стали). Вид используемой энергии может бать либо электрический энергия либо крутящий момент (в виде вращающегося вала).

ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ

Изобретение относится к электротехническому машиностроению и может быть использовано при разработке нового направления в промышленности. Модель имеет необычную форму и конструкцию, и напоминает тороид. По сути своей, электродвигатель-генератор, есть не что иное, как трансформатор постоянного тока. Трансформатор отличается тем, что в нём изменяется электромагнитная индукция по амплитуде, у нас перемещением постоянного магнита.