Самое свежее в разделе - Автомобильная индустрия:

Конструкция и предназначение простейшего масляного фильтра

Масляные фильтры предусмотрены практически в любом гидравлическом приводе. Как несложно догадаться их единственное предназначение заключается в очистке масла от твердых примесей. Твердые примеси в виде мельчайших абразивных частиц неблагоприятно сказываются на состоянии элементов гидропривода, приводя к разрушению поверхностных слоев практически всех элементов - от системы трубопроводов до поверхностей шестерен и лопастей гидравлических моторов, поршней и блоков цилиндров. Но не только в этом проявляются их отрицательные свойства. Частички посторонних материалов забивают масляные магистрали, нарушая смазку отдельных элементов, а так же передачу энергии с помощью рабочей жидкости (агента).

Настоящее и будущее автомобильной диагностики

Исключить из поиска ненужные или отсутствующие на автомобиле системы управления – он также не может. Видимо, производитель наивно полагает, что возможность чтения кодов неисправностей полностью удовлетворяет незамысловатые запросы диагноста. Действительно, когда-то так и было, поскольку кроме подсистемы кодов неисправностей - на автомобиле больше было нечего искать. Но сейчас, устаревшая идеология производителя выглядит весьма ограниченной и примитивной, не только не помогающей, но часто и вовсе, - мешающей реальной работе диагноста. Впрочем, стоит сказать о том, что производитель формально все же пытается снабдить свои дилерские приборы информационной поддержкой, встраивая в них компьютерные программы. Но, для конкретной работы диагноста она часто становится бесполезной, поскольку основана на типовых идеализированных модулях управления, а посему - совершенно не отражает реальной картины параметров каждого отдельно взятого автомобиля.

КОНКУРЕНТОСПОСОБНОСТЬ МОТОРНЫХ ТОПЛИВ

Рассматривается экономический аспект возможного применения "альтернативных" моторных топлив и циклов тепловых машин в связи с уничтожением дешёвых нефтяных ресурсов и глобальным экологическим кризисом.

ТЕХНОЛОГИЯ СНИЖЕНИЯ ТОКСИЧНОСТИ АВТОТРАКТОРНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ

Проблема загрязнения атмосферы в России стоит очень остро. Бесспорно, что основными "загрязнителями" являются автотранспортные средства. Достаточно отметить, что в Москве на долю автомобильного транспорта приходится 87% загрязнения города. Из всех видов автотранспорта наибольшая доля выброса всех вредных веществ принадлежит грузовому автотранспорту. Положение усугубляется крайне неудовлетворительным состоянием автомобилей, находящихся в эксплуатации.

АВТОМОБИЛЬ И НООСФЕРА

Ноосфера, определяемая как разумное, гармоничное взаимодействие Человека с Природой испытывает возрастающую энтропийную нагрузку от всех видов энергетической деятельности. В статье утверждается, что уровень энергетического совершенства современного автомобиля составляет около 0,1% от Идеального автомобиля, и по этой причине он является одним из главных проблемных факторов ноосферы.

ВОЗДЕЙСТВИЕ ШИН НА ОКРУЖАЮЩУЮ СРЕДУ И ЧЕЛОВЕКА

Одним из показателей качества автомобильных шин является характеристика их экологической безопасности в течение всего "жизненного цикла" (производство, эксплуатация, утилизация). Проблема обеспечения экологической безопасности шин при эксплуатации [1] во многом сходна с проблемой охраны труда и окружающей среды в резиновой промышленности [2,3], производстве шин [4], но имеет и существенные особенности. Выделяющиеся из автомобильных шин химические вещества, твердые продукты истирания протектора негативно влияют на окружающую среду, здоровье людей. Большой вклад в загрязнение окружающей среды вносят постоянно увеличивающиеся объемы утильных шин. Исследованиями, проведенными в Никтайр ЛэбОТ, установлено, что высокая экологическая опасность шин обусловлена, с одной стороны, токсическими свойствами применяемых при их изготовлении материалов и содержащихся в них примесей, а с другой стороны - свойствами более ста видов химических веществ, выделяющихся в воздушную и водную среды при эксплуатации, обслуживании, ремонте и хранении шин.