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CIB 7 Version française
 
H02P-H02P00552
  H02P 6/00 - H02P 21/00  

SECTION H – ÉLECTRICITÉ


H 02PRODUCTION, CONVERSION OU DISTRIBUTION DE L'ÉNERGIE ÉLECTRIQUE


H 02 PCOMMANDE OU RÉGULATION DES MOTEURS, GÉNÉRATEURS ÉLECTRIQUES, OU DES CONVERTISSEURS DYNAMO-ÉLECTRIQUES; COMMANDE DES TRANSFORMATEURS, RÉACTANCES OU BOBINES D'ARRÊT (structure des démarreurs, freins, ou autres dispositifs de commande, voir les sous-classes appropriées, p.ex. freins mécaniques F16D, régulateurs mécaniques de vitesse G05D, résistances variables H01C, interrupteurs de démarrage H01H; systèmes de régulation des variables électriques ou magnétiques utilisant des transformateurs, réactances ou bobines d'arrêt G05F; dispositions associées structurellement aux moteurs, générateurs, convertisseurs dynamo-électriques, transformateurs, réactances ou bobines d'arrêt, voir les sous-classes appropriées, p.ex. H01F, H02K; raccordement ou commande d'un générateur, transformateur, réactance, bobine d'arrêt, ou convertisseur dynamo-électrique en tenant compte de sa liaison fonctionnelle avec une source similaire ou une autre source d'alimentation H02J; commande ou régulation de convertisseurs statiques H02M) [4]


Notes

(1)La présente sous-classe couvre les dispositions pour le démarrage, la régulation, la commutation électronique, le freinage, ou d'autres types de commande de moteurs, génératrices, convertisseurs dynamo-électriques, embrayages, freins, transmissions, transformateurs, résistances ou bobines d'arrêt des types classés dans les sous-classes appropriées, p.ex. H01F, H02K.

(2)La présente sous-classe ne couvre pas les dispositions similaires pour les appareils des types classés en H02N, ces dispositions étant couvertes par cette sous-classe.

(3)Dans la présente sous-classe, les expressions suivantes ont la signification ci-dessous indiquée: [6]

 "commande" désigne toute action sur une variable, p.ex. en modifiant sa direction ou sa valeur (y compris en la modifiant vers zéro ou à partir du zéro), en la maintenant constante, en limitant sa gamme de variation; [6]

 "régulation" désigne le maintien d'une variable à une valeur désirée, ou dans une gamme désirée de valeurs, par comparaison de la valeur réelle avec la valeur désirée. [6]


Schéma général

DISPOSITIONS: DE DÉMARRAGE; DE RALENTISSEMENT, D'ARRÊT 

H02P 1/00; H02P 3/00 

RÉGULATION DE VITESSE; COMMANDE DE VITESSE OU DE COUPLE 

H02P 5/00; H02P 7/00 

DISPOSITIONS PRÉVUES PAR PLUSIEURS DES GROUPES H02P 1/00, H02P 3/00, H02P 5/00 OU H02P 7/00 

H02P 19/00 

DISPOSITIONS POUR COMMANDER LES MOTEURS SYNCHRONES OU LES AUTRES MOTEURS DYNAMO-ÉLECTRIQUES AVEC DES COMMUTATEURS ÉLECTRONIQUES EN FONCTION DE LA POSITION DU ROTOR 

H02P 6/00 

DISPOSITIONS POUR LA COMMANDE DES MOTEURS DYNAMO-ÉLECTRIQUES TOURNANT PAS À PAS 

H02P 8/00 

COMMANDE DE SORTIE DE GÉNÉRATRICES 

H02P 9/00 

COMMANDE DE SORTIE DE CONVERTISSEURS: DYNAMO-ÉLECTRIQUES; STATIQUES 

H02P 11/00; H02P 13/00 

COMMANDE DE FREINS OU EMBRAYAGES DYNAMO-ÉLECTRIQUES 

H02P 15/00 

DISPOSITIONS POUR LA COMMANDE DES TRANSMISSIONS DYNAMO-ÉLECTRIQUES 

H02P 17/00 

DISPOSITIONS POUR LA COMMANDE OU LA RÉGULATION DE MOTEURS ÉLECTRIQUES PAR COMMANDE DE L'ORIENTATION DU CHAMP; COMMANDE PAR VECTEUR 

H02P 21/00 



1/

00Dispositions de démarrage de moteurs électriques ou de convertisseurs dynamo-électriques (H02P 6/00 a priorité) [4]

1/

02.Détails

1/

04..Moyens de commande de la progression d'une séquence de démarrage en fonction du temps ou en fonction du courant, de la vitesse ou d'un autre paramètre du moteur

1/

06...Démarreurs à plusieurs positions actionnés manuellement

1/

08...Interrupteur marche-arrêt actionné manuellement, commandant un combinateur à plusieurs positions ou des impédances actionnés mécaniquement pour le démarrage d'un moteur

1/

10...Interrupteur marche-arrêt actionné manuellement, commandant des relais ou contacteurs fonctionnant de façon successive pour le démarrage d'un moteur (succession déterminée par un commutateur à plusieurs positions actionné mécaniquement H02P 1/08)

1/

12...Interrupteurs centrifuges actionnés par le moteur

1/

14...Dispositifs centrifuges, à résistances sensibles à la pression, actionnés par le moteur

1/

16.pour faire démarrer des machines dynamo- électriques ou des convertisseurs dynamo-électriques

1/

18..pour faire démarrer individuellement un moteur à courant continu

1/

20...par diminution progressive d'une résistance en série avec l'enroulement d'induit

1/

22...dans l'un ou l'autre sens de rotation

1/

24..pour faire démarrer individuellement un moteur à collecteur (démarrage des moteurs à collecteurs à courant alternatif et continu H02P 1/18)

1/

26..pour faire démarrer individuellement un moteur à induction polyphasé

1/

28...par accroissement progressif de la tension appliquée au circuit primaire du moteur

1/

30...par accroissement progressif de la fréquence d'alimentation du circuit primaire du moteur

1/

32...par commutation étoile-triangle

1/

34...par diminution progressive d'une impédance dans le circuit secondaire

1/

36....cette impédance étant une résistance liquide

1/

38...par changement du nombre de pôles

1/

40...dans l'un ou l'autre sens de rotation

1/

42..pour faire démarrer individuellement un moteur d'induction monophasé

1/

44...par phase auxiliaire avec un condensateur

1/

46..pour faire démarrer individuellement un moteur synchrone

1/

48...par changement du nombre de pôles

1/

50...par passage de la marche en asynchrone à la marche en synchrone (H02P 1/48 a priorité)

1/

52...par accroissement progressif de la fréquence d'alimentation du moteur

1/

54..pour faire démarrer plusieurs moteurs dynamo-électriques

1/

56...simultanément

1/

58...successivement


3/

00Dispositions pour l'arrêt ou le ralentissement de moteurs, génératrices électriques ou de convertisseurs dynamo-électriques (H02P 6/00 a priorité) [2,4]

3/

02.Détails

3/

04..Moyens d'arrêt ou de ralentissement par un frein séparé, p.ex. frein à friction, frein à courants de Foucault (freins F16D, H02K 49/00) [2]

3/

06.pour arrêter ou ralentir individuellement un moteur dynamo-électrique ou un convertisseur dynamo-électrique [2]

3/

08..pour arrêter ou ralentir un moteur à courant continu [2]

3/

10...par l'inversion des connexions d'alimentation

3/

12...par freinage sur court-circuit ou sur résistance

3/

14...par freinage en récupération

3/

16...par freinages électrique et mécanique combinés

3/

18..pour arrêter ou ralentir un moteur à courant alternatif [2]

3/

20...par inversion de l'ordre dans lequel les phases sont reliées au moteur

3/

22...par freinage sur court-circuit ou sur résistance

3/

24...par application de courant continu au moteur

3/

26...par freinages électrique et mécanique combinés


5/

00Dispositions de régulation de la vitesse de moteurs électriques dans lesquels la vitesse est mesurée et comparée à une grandeur physique donnée, de façon à ajuster la vitesse du moteur

5/

04.pour la régulation individuelle de la vitesse d'un moteur au moyen d'un frein séparé

5/

05.caractérisées par l'utilisation de moteurs à réluctance [6]

5/

06.pour la régulation individuelle de vitesse d'un moteur à courant continu par variation du champ ou du courant d'induit

Note

 Le groupe H02P 5/22 a priorité sur les groupes H02P 5/08 à H02P 5/20.

5/

08..utilisant des dispositifs centrifuges, p.ex. interrupteur, résistance

5/

10..utilisant un système à interruptions périodiques, p.ex. régulateur Tirril (H02P 5/08, H02P 5/12 à H02P 5/18 ont priorité) [4]

5/

12..utilisant des tubes à décharge ou des dispositifs à semi-conducteurs (H02P 5/08 a priorité) [4]

5/

14...utilisant des tubes à décharge

5/

16...utilisant des dispositifs à semi-conducteurs

5/

162....commandant l'alimentation du champ uniquement [4]

5/

165....commandant l'alimentation de l'induit uniquement [4]

5/

168.....utilisant une impédance variable [4]

5/

17.....utilisant la modulation d'impulsions [4]

5/

172.....utilisant des convertisseurs statiques, p.ex. de courant alternatif en courant continu [4]

5/

175......du type ayant un thyristor ou dispositif similaire en série avec l'alimentation et le moteur [4]

5/

178....commandant l'alimentation de l'induit et du champ [4]

5/

18..utilisant des dispositifs magnétiques à degré de saturation commandé, c. à d. des transducteurs

5/

20..utilisant des machines excitées par réaction d'induit, p.ex. métadynes, amplidynes, rotorols

5/

22..utilisant une génératrice Ward-Léonard commandable pour alimenter l'induit du moteur

5/

24...dans lequel seul le champ de la génératrice est commandé

5/

26...dans lequel le champ du moteur et de la génératrice sont tous deux commandés

5/

28.pour la régulation individuelle de vitesse d'un moteur à courant alternatif, par variation du courant statorique ou rotorique

Note

 Les groupes H02P 5/36 à H02P 5/42 ont priorité sur les groupes H02P 5/30 à H02P 5/34. [4]

5/

30..utilisant un dispositif centrifuge, p.ex. un interrupteur, une résistance

5/

32..utilisant un système à interruptions périodiques (H02P 5/30 a priorité)

5/

34..par variation de la fréquence d'alimentation du rotor ou du stator

5/

36..utilisant des tubes à décharge ou des dispositifs à semi-conducteurs

5/

38...utilisant des tubes à décharge

5/

40...utilisant des dispositifs à semi-conducteurs (commande par vecteur ou par orientation du champ H02P 21/00) [6]

5/

402....commandant la tension d'alimentation (H02P 5/418 a priorité) [4]

5/

405....commandant l'impédance secondaire [4]

5/

408....commandant la fréquence d'alimentation (H02P 5/418 a priorité) [4]

5/

41.....utilisant des convertisseurs de courant continu en courant alternatif [4]

5/

412.....utilisant des convertisseurs de courant alternatif en courant alternatif sans transformation intermédiaire en courant continu [4]

5/

415....commandant l'énergie de glissement [4]

5/

418....pour la régulation des moteurs à collecteur [4]

5/

42..utilisant des dispositifs magnétiques à degré de saturation commandable, c. à d. des transducteurs

5/

44..utilisant des dispositifs de décalage des balais

5/

46.pour la régulation de vitesse de deux ou plus de deux moteurs dynamo-électriques en relation l'un avec l'autre

5/

48..par comparaison de grandeurs mécaniques représentant les vitesses

5/

50..par comparaison de grandeurs électriques représentant les vitesses

5/

52..en assurant en plus la commande du déplacement angulaire relatif

   H02P 6/00 - H02P 21/00  
 

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