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CIB 7 Version française
 
B63H-B63H01908
  B63H 20/00 - B63H 25/52  

SECTION B – TECHNIQUES INDUSTRIELLES DIVERSES; TRANSPORTS


B 63NAVIRES OU AUTRES ENGINS FLOTTANTS; LEUR ÉQUIPEMENT


B 63 HPROPULSION OU GOUVERNE MARINE (pour sous-marins à l'exception de la propulsion nucléaire B63G; pour torpilles F42B 19/00)


Notes

(1)Dans les groupes B63H 1/00, B63H 5/00, B63H 9/00, il est souhaitable d'ajouter le code d'indexation relatifs aux éléments individuels de planches de glisse. Ce code d'indexation, qui est celui du groupe B63B 35/79, porte le même numéro que le symbole de classement, mais la barre oblique est remplacée par deux points, et il doit être lié. [5]

(2)Il est important de tenir compte du chapitre IV du Guide d'utilisation qui indique les règles concernant l'attribution et la présentation des différents types de codes d'indexation. [6]


Schéma général

ÉLÉMENTS PROPULSIFS ET LEURS AMÉNAGEMENTS 

Eléments d'attaque directe de l'eau; leurs aménagements 

B63H 1/00, B63H 3/00; B63H 5/00 

Aménagements des moyens agissant directement sur l'air 

B63H 7/00 

Moyens actionnés directement par le vent 

B63H 9/00 

TYPES DE PROPULSION PARTICULIERS 

Par réaction; par muscles; par chaîne de fond; moteurs à vent entraînant un moyen agissant sur l'eau 

B63H 11/00; B63H 16/00; B63H 15/00; B63H 13/00 

Autres 

B63H 19/00 

UNITÉS DE PROPULSION HORS-BORD 

B63H 20/00 

AMÉNAGEMENTS ET MODIFICATIONS DE L'APPAREIL MOTEUR POUR UTILISATION SUR NAVIRES 

B63H 21/00 

LIAISON ENTRE APPAREIL DE PROPULSION ET ÉLÉMENTS PROPULSIFS 

B63H 23/00 

GOUVERNES, ANCRAGE DYNAMIQUE 

B63H 25/00 



1/

00Eléments de propulsion agissant directement sur l'eau (propulsion à réaction B63H 11/00; fixation des hélices sur les arbres B63H 23/34)

1/

02.de type rotatif (du type à voie sans fin B63H 1/34)

1/

04..à axe de rotation essentiellement disposé à angle droit par rapport à la direction de propulsion, p.ex. roues à aubes

1/

06...à aubes ou pales réglables

1/

08....à système cyclique de réglage

1/

10.....avec pales se prolongeant axialement à partir d'un rotor en forme de disque

1/

12..à axe de rotation essentiellement disposé dans la direction de la propulsion

1/

14...Hélices (à pales orientables B63H 3/00)

1/

15....comportant des moyens pour amortir des vibrations (montage anti-vibration de l'appareil de propulsion B63H 21/30; moyens pour amortir les vibrations en général F16F) [4]

1/

16....ayant une bague à tuyères liée aux pales

1/

18....avec moyens pour diminuer la cavitation, p.ex. hélices supercavitantes

1/

20....Moyeux; Fixation des pales

1/

22.....les pales étant repliables

1/

24......automatiquement repliables ou dépliables

1/

26....Pales

1/

28....Autres moyens pour améliorer le rendement des hélices (éléments pour le guidage des filets d'eau constitués par la forme de coque B63H 5/00)

1/

30.du type non rotatif

1/

32..Volets, pistons ou dispositifs analogues à mouvement alternatif parallèle au sens de la propulsion

1/

34..du type à voie sans fin

1/

36..Volets à mouvements oscillants, p.ex. du type queue de poisson [4]

1/

37..Propulseurs à mouvement ondulant, c. à d. comportant des moyens de propulsion comprenant une structure ondulante souple [4]

1/

38.caractérisés uniquement par des propriétés de flottabilité, p.ex. tambours


3/

00Hélices à pales orientables

3/

02.actionnées par un élément de commande à axe coaxial avec l'arbre d'hélice, p.ex. élément de commande à mouvement rotatif

3/

04..l'élément de commande ayant un mouvement de va-et-vient

3/

06.caractérisées par l'utilisation de moyens moteurs non mécaniques, p.ex. électriques

3/

08..par fluide

3/

10.caractérisées par une commande de l'orientation des pales conjuguée avec la commande de l'appareil de propulsion

3/

12.dont l'orientation peut être modifiée seulement lorsque l'hélice est arrêtée


5/

00Aménagements à bord des navires des éléments propulsifs agissant directement sur l'eau

5/

02.des roues à aubes, p.ex. des roues d'étambots

5/

03..avec montage mobile par rapport à la coque, p.ex. comportant des moyens pour modifier la position de l'ensemble des roues à aubes, pour rétracter l'aube ou pour changer son orientation [4]

5/

04..avec éléments fixes de guidage des filets d'eau

5/

07.des hélices (faisant partie des unités de propulsion hors-bord B63H 20/00) [6]

5/

08..comportant plus d'une hélice

5/

10...du type coaxial, p.ex. du type contre rotatif

5/

125..montées de façon à être mobiles par rapport à la coque, p.ex. réglables en direction (montage mobile pour la gouverne uniquement B63H 25/42) [6]

5/

14..caractérisées par un montage dans des tuyères ou bagues non rotatives, p.ex. réglables pour gouverner (bague à tuyères liée aux pales B63H 1/16; propulsion à réaction B63H 11/00)

5/

15...Tuyères, p.ex. de type Kort [4]

5/

16..caractérisées par un montage sous voûte; avec des éléments fixes de guidage des filets d'eau; Moyens pour empêcher l'encrassement de l'hélice, p.ex. protections, grillages ou écrans (peintures antisalissures C09D 5/16)

5/

18..des hélices de secours, p.ex. disposées sur les flancs du navire

5/

20...mobiles d'une position de travail à une position de repos [4]


7/

00Aménagements des appareils propulsifs agissant directement sur l'air (propulsion à réaction B63H 11/00)

7/

02.employant des hélices (hélices du type avion B64C)


9/

00Appareils propulsifs actionnés directement par le vent; Leurs aménagements (hélices aériennes actionnant des éléments propulsifs immergés B63H 13/00)

9/

02.employant l'effet Magnus

9/

04.employant des voiles ou des surfaces analogues captant l'action du vent (bateaux à patins à glace ou traîneaux à voiles B62B 15/00)

9/

06..Structure ou types de voilures; Leur aménagement à bord des navires

9/

08..Liaisons des voiles aux mâts, espars ou matériels analogues

9/

10...Espars; Manœuvres courantes, p.ex. pour prise de ris (haubanage des mâts B63B 15/02)


11/

00Propulsion par ajutages, c. à d. utilisant le principe de réaction (gouverne à réaction B63H 25/46; les appareils moteurs en soi, voir les classes appropriées)

11/

01.comportant des moyens pour empêcher des corps étrangers d'obstruer le passage du fluide [4]

11/

02.le fluide propulsif étant constitué par l'eau ambiante

11/

04..au moyen de pompes

11/

06...du type alternatif

11/

08...du type rotatif

11/

09...par des moyens d'impulsions de pression appliqués à une colonne de liquide, p.ex. par inflammation d'un mélange air/gaz ou d'un mélange de vapeurs [4]

11/

10..ayant des moyens de déflecter la veine ou agissant sur sa section transversale

11/

103...comportant des moyens pour augmenter l'efficacité du fluide propulsif, p.ex. la tuyère comportant des moyens pour améliorer l'écoulement du fluide [4]

11/

107...Commande de la direction du fluide propulsif [4]

11/

11....avec des moyens d'inversion à augets ou du type benne [4]

11/

113....Echappement pivotant [4]

11/

117....Déflecteur pivotant [4]

11/

12.le fluide propulsif étant de la vapeur ou un autre gaz

11/

14..les gaz étant produits par combustion

11/

16..les gaz étant produits par d'autres réactions chimiques


13/

00Propulsion par moteurs à vent actionnant les éléments propulsifs agissant directement sur l'eau


15/

00Propulsion par mécanismes moteurs du bord dont l'action est coordonnée avec des chaînes de fond ou dispositifs similaires


16/

00Propulsion par énergie musculaire (cadres de natation à mécanisme commandé par le nageur A63B 35/00; matériel d'entraînement à terre pour ramer ou godiller A63B 69/06)

16/

02.Bancs de nage amovibles; Cale-pieds

16/

04.Avirons, godilles, pagaies ou perches

16/

06.Tolets; Montures correspondantes

16/

067..Tolets montés sur une structure qui s'étend au-delà du plat-bord du navire [4]

16/

073..comportant des moyens de retenue du manche des avirons [4]

16/

08.Autres appareils pour convertir l'énergie musculaire en effort de propulsion (caractéristiques générales des éléments de propulsion, voir les groupes appropriés)

16/

10..pour nage face à l'avant

16/

16..Utilisation d'un câble à traction alternative, c. à d. d'un élément en forme de corde mobile alternativement d'avant en arrière [4]

16/

18..Utilisation d'une poignée ou pédale coulissante, c. à d. la force motrice étant transmise aux moyens de propulsion par un levier actionné par la main ou le pied de l'occupant [4]

16/

20..Utilisation d'un bras de manivelle rotatif [4]


19/

00Propulsion des navires non prévue ailleurs

19/

02.utilisant l'énergie due au mouvement ambiant de la mer, p.ex. au roulis ou au tangage

19/

04..par les courants marins

19/

06.par refoulement de gaz dans l'eau ambiante (avec effet à réaction B63H 11/12; pour réduire la surface de frottement B63B 1/38)

19/

08.par attaque directe du fond

   B63H 20/00 - B63H 25/52  
 

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