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CIB 7 Version française
  B60T - B60T 11/34  
B60T01300-B60T10500
 

SECTION B – TECHNIQUES INDUSTRIELLES DIVERSES; TRANSPORTS


B 60VÉHICULES EN GÉNÉRAL


B 60 TFREINAGE OU COMMANDE DES FREINS POUR VÉHICULES; SYSTÈMES DE COMMANDE DES FREINS OU PARTIES DE CES SYSTÈMES, EN GÉNÉRAL (systèmes de freinage électrodynamique des véhicules, en général B60L; freins en soi, c. à d. partie où se produit l'effet de freinage, y compris les organes terminaux d'action F16D)


13/

00Transmission de l'action de freinage entre l'organe d'attaque et les organes terminaux d'action, avec puissance de freinage assistée ou relais de puissance; Systèmes de freins incorporant ces moyens de transmission, p.ex. systèmes de freinage à pression d'air (aménagements pour adapter la force de freinage sur la roue aux conditions propres au véhicule ou au sol B60T 8/00; valves incorporées dans les systèmes B60T 15/00)

13/

02.avec assistance ou entraînement mécanique

13/

04..par ressort ou par poids (relâchement par fluide B60T 13/10)

13/

06..par inertie, p.ex. par volant

13/

08...Freins d'emballement (organes d'attaque de la mise en action automatique de freins spécialement adaptés pour remorques B60T 7/20)

13/

10.avec assistance, entraînement ou relâchement par fluide

13/

12..le fluide étant un liquide

Note

 Dans les groupes B60T 13/122 à B60T 13/20, il est souhaitable d'ajouter les codes d'indexation des groupes B60T 101:00 à B60T 105:00. Les codes d'indexation doivent être non liés. [6]

13/

122...Systèmes utilisant à la fois un maître cylindre et un distributeur; Association structurelle d'un maître cylindre avec un distributeur [6]

13/

125...Systèmes utilisant un distributeur de pression de freinage sans maître cylindre [6]

13/

128...Systèmes utilisant un amplificateur combiné hydrauliquement à un maître cylindre [6]

13/

13....avec une sortie hydraulique additionnelle reliant directement l'amplificateur au circuit de frein [6]

13/

132...Systèmes utilisant un amplificateur ayant une sortie mécanique, p.ex. vers le maître cylindre [6]

13/

135...Amplificateurs caractérisés par la valve de commande située dans le piston de l'amplificateur [6]

13/

138...Dispositions relatives à l'alimentation en pression [6]

13/

14....utilisant des accumulateurs ou des réservoirs [6]

13/

16....utilisant directement des pompes, c. à d. sans interposition d'accumulateurs ou de réservoirs [6]

13/

18.....avec commande du débit de sortie des pompes [6]

13/

20.....avec commande des moyens d'entraînement des pompes [6]

13/

22...Freins appliqués par des ressorts ou des poids et déclenchés hydrauliquement

13/

24..le fluide étant un gaz

13/

26...Systèmes à air comprimé

13/

36....directs, c. à d. freins actionnés directement par l'air comprimé

13/

38....dans lesquels les freins actionnés par des ressorts ou des poids sont relâchés par l'air comprimé

13/

40....indirects, c. à d. amplificateurs à air comprimé

13/

44.....avec des amplificateurs à deux chambres

13/

45.....avec plusieurs amplificateurs, p.ex. amplificateurs en tandem [5]

13/

46...Systèmes à vide

13/

48....directs, c. à d. freins actionnés directement par le vide

13/

50....dans lesquels les freins actionnés par des ressorts ou des poids sont relâchés par le vide

13/

52....indirects, c. à d. amplificateurs à vide

13/

56.....avec des amplificateurs à deux chambres

13/

563.....avec plusieurs amplificateurs, p.ex. amplificateurs en tandem [5]

13/

565.....caractérisés par le fait qu'ils sont associés aux maîtres-cylindres, p.ex. formés d'une seule pièce [5]

13/

567.....caractérisés par des particularités de la structure du boîtier ou par ses dispositions de renforcement ou de montage [5]

13/

569.....caractérisés par des détails du piston, p.ex. structure, montage du diaphragme [5]

13/

57.....caractérisés par des particularités de la structure des valves de commande [5]

13/

573.....caractérisés par des dispositifs de réaction [5]

13/

575......utilisant des disques ou des coussinets élastiques [5]

13/

577......utilisant des leviers [5]

13/

58..Systèmes combinés ou transformables

13/

60...utilisant à la fois un fluide sous pression et le vide

13/

62...à la fois directs et indirects

13/

64...à la fois à une chambre et à plusieurs chambres, p.ex. à une chambre et en tandem

13/

66..Commande électrique des systèmes de freins à fluide sous pression

13/

68...par valves commandées électriquement

13/

70...par interrupteurs commandés par un fluide

13/

72...dans des systèmes utilisant le vide

13/

74.avec entraînement ou assistance électrique


15/

00Structures, disposition ou fonctionnement des valves incorporées dans les systèmes de commandes de freins assistés et non couverts par les groupes B60T 11/00 ou B60T 13/00 (clapets sensibles à une condition de vitesse B60T 8/34; raccordement des valves aux corps élastiques gonflables B60C 29/00) [4]

15/

02.Valves d'application et de relâchement des freins

15/

04..Valves actionnées par le conducteur

15/

06...Valve unique actionnée par le conducteur pour freins à pression sans commande automatique

15/

08...Valves actionnées par le conducteur pour freins à pression à commande automatique (déclenchement automatique des freins en général B60T 7/12)

15/

10...pour freins utilisant le vide

15/

12...combinées avec valves-relais ou similaires

15/

14...agissant sur des dispositifs de commande électrique

15/

16...Aménagements permettant aux systèmes d'être commandés de deux ou plusieurs endroits

15/

18..Valves-relais triples ou autres permettant l'application ou le relâchement par à-coups et qui sont actionnées par la variation de pression dans le tuyau de frein reliant les cylindres de frein ou organes équivalents à la source d'air comprimé, au vide ou à l'atmosphère

15/

20...commandées par deux pressions de fluides

15/

22....avec une ou plusieurs valves auxiliaires, pour freinage, relâchement, remplissage des réservoirs

15/

24...commandées par trois pressions de fluides

15/

26....sans action de freinage brusque

15/

28.....et ayant des valves auxiliaires

15/

30....avec une brusque action de freinage

15/

32.....et ayant des valves auxiliaires

15/

34...commandées alternativement par deux ou trois pressions de fluide

15/

36..Autres dispositifs de commandes ou valves caractérisés par des fonctions définies

15/

38...pour amorçage immédiat et freinage puissant, p.ex. avec réservoir auxiliaire pour éviter les temps morts

15/

40....avec cylindres distincts d'amorçage et d'application

15/

42...avec action de freinage rapide, c. à d. avec valves d'accélération actionnées par la variation de pression dans la tuyauterie de frein

15/

44....et agissant indépendamment du dispositif principal de commande

15/

46...retardant l'action de freinage pour empêcher les véhicules arrière d'un attelage de dépasser les véhicules de tête

15/

48...pour emplissage des réservoirs

15/

50....avec moyens de limiter ou de réduire la pression dans les réservoirs

15/

52...pour relâchement rapide des freins, p.ex. en influençant la contre-pression dans la valve triple ou renvoyant l'air du réservoir ou du cylindre de frein au tuyau de frein

15/

54...pour commande de l'échappement de la valve triple ou du cylindre de frein

15/

56...pour remplissage des réservoirs au moyen d'un tuyau secondaire d'alimentation

15/

58...pour donner des impulsions de commande à l'aide d'un tuyau d'air secondaire

15/

60...pour relâcher ou appliquer les freins quand les véhicules d'un train de véhicules sont découplés


17/

00Eléments, parties constitutives ou accessoires des systèmes de freins non couverts par les groupes B60T 8/00, B60T 13/00 ou B60T 15/00, ou présentant d'autres caractéristiques intéressantes (compresseurs d'air F04) [4]

17/

02.Aménagements des pompes ou compresseurs ou de leurs dispositifs de commande

17/

04.Aménagement des tuyauteries, valves de tuyauterie, p.ex. valves de coupure, couplages ou tuyaux flexibles (couplages de traction comportant des raccords pour canalisations d'alimentation, circuits électriques ou similaires B60D 1/62; couplages particuliers pour véhicules ferroviaires ou combinés avec ceux-ci, couplages ou raccords pour conduits de fluides ou câbles électriques B61G 5/06; tuyaux, valves de coupure, couplages, tuyaux flexibles en soi F16C, F16K, F16L) [4]

17/

06.Emploi ou aménagements des réservoirs

17/

08.Cylindres de freins autres que les cylindres d'action terminale (avec mécanismes de compensation d'usure intégrés, organes terminaux d'action F16D)

17/

10..Deux cylindres ou plus agissant sur le même frein avec dispositifs permettant de les mettre sélectivement ou successivement en service, le nombre de cylindres en service étant variable

17/

12...selon le poids du véhicule

17/

14...selon la vitesse du véhicule

17/

16..Verrouillage des cylindres de frein

17/

18.Dispositifs de sécurité; Surveillance

17/

20..Dispositifs de sécurité pouvant être actionnés par des passagers autres que le conducteur

17/

22..Dispositifs pour surveiller ou vérifier les systèmes de freins; Dispositifs de signalisation


Schéma d'indexation associé aux groupes B60T 13/122 à B60T 13/20, relatif aux dispositions concernant l'alimentation en pression. Les codes d'indexation doivent être non liés. [6]

Note

 Il est important de tenir compte du chapitre IV du Guide d'utilisation qui indique les règles concernant l'attribution et la présentation des différents types de codes d'indexation. [6]


101:

00Accumulateurs [6]


103:

00Pompes [6]


105:

00Réservoirs [6]


  B60T - B60T 11/34   
 

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