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CIB 7 Version française
B60G-B60G02500

SECTION B – TECHNIQUES INDUSTRIELLES DIVERSES; TRANSPORTS


B 60VÉHICULES EN GÉNÉRAL


B 60 GSUSPENSION DES VÉHICULES (véhicules à coussin d'air B60V; assemblages entre la caisse et le châssis du véhicule B62D 24/00) [5]


Note

 Il est important de tenir compte de la note qui suit le titre de la classe B60.


Schéma général

SUSPENSION RIGIDE 

B60G 1/00 

SUSPENSION ÉLASTIQUE 

Structure générale 

pour roue unique; pour jeu unitaire de roues; bras de suspension articulés et accessoires 

B60G 3/00; B60G 5/00; B60G 7/00 

pour essieu rigide ou carter d'essieu à deux roues ou plus 

B60G 9/00 

Caractérisée par la disposition, l'emplacement ou le type des: ressorts, amortisseurs de vibration, ressorts-amortisseurs combinés 

B60G 11/00, B60G 13/00, B60G 15/00 

Caractérisée par la possibilité de réglage des éléments de la suspension 

B60G 17/00 

SUSPENSION AVEC MOYENS DE DÉTECTION AUTOMATIQUE DES ACCIDENTS DU TERRAIN 

B60G 23/00 

SYSTÈMES À ROUES CONJUGUÉES SUSPENDUES ÉLASTIQUEMENT 

B60G 21/00 

AUTRES TYPES DE SUSPENSION 

B60G 25/00 



1/

00Suspensions avec liaison rigide entre l'essieu et le châssis

1/

02.avec essieu continu

1/

04.avec essieu divisé


3/

00Suspensions élastiques pour une seule roue (bras de suspension articulés en soi, leur liaison avec la partie suspendue du véhicule, dispositifs de butée limitant le mouvement des bras B60G 7/00; caractérisée par la disposition, l'emplacement ou le type des ressorts B60G 11/00)

3/

01.la roue étant montée de façon à pouvoir coulisser, p.ex. dans ou sur une glissière verticale (dispositifs pour maintenir le carrossage B60G 3/26) [5]

3/

02.avec un seul bras articulé

3/

04..le bras étant sensiblement perpendiculaire à l'axe du véhicule

3/

06...le bras étant rigide

3/

08....le bras formant le carter de l'essieu

3/

10...le bras lui-même étant élastique, p.ex. ressort à lame

3/

12..le bras étant sensiblement parallèle à l'axe longitudinal du véhicule

3/

14...le bras étant rigide

3/

16...le bras lui-même étant élastique, p.ex. ressort à lame

3/

18.avec plusieurs bras articulés, p.ex. parallélogramme

3/

20..tous les bras étant rigides

3/

22...un bras rigide formant carter de l'essieu

3/

24...un bras rigide étant formé par l'essieu moteur

3/

26...Dispositifs pour maintenir le carrossage de la roue à peu près constant pendant le mouvement de la suspension

3/

28..un des bras lui-même au moins étant élastique, p.ex. ressort à lame


5/

00Suspensions élastiques pour un jeu de roues ou d'essieux en tandem à mouvement coordonné

5/

01.le jeu étant caractérisé par plus de deux essieux successifs [5]

5/

02.montées sur un seul bras articulé

5/

03..le bras lui-même étant élastique, p.ex. ressort à lame (B60G 5/053 a priorité) [5]

5/

04.avec deux bras articulés ou plus, leurs mouvements étant élastiquement coordonnés

5/

047..un des bras au moins étant élastique, p.ex. ressort à lame (B60G 5/053 a priorité) [5]

5/

053..un ressort à lame étant utilisé à des fins d'équilibrage entre deux unités de support d'essieu [5]

5/

06..les bras tournant sur un pivot commun


7/

00Bras de suspension articulés; Leurs accessoires (dispositifs pour maintenir le carrossage de la roue à peu près constant pendant le mouvement de la suspension B60G 3/26)

7/

02.Fixation des bras à la partie suspendue du véhicule

7/

04.Dispositifs de butée pour limiter le mouvement des bras


9/

00Suspensions élastiques d'un essieu rigide ou d'un carter d'essieux pour deux roues ou plus

9/

02.l'essieu ou le carter étant montés à pivot sur le véhicule

9/

04.l'essieu ou le carter n'étant pas montés à pivot sur le véhicule


11/

00Suspensions élastiques caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type des ressorts (suspension d'une seule roue par bras pivotant élastique par lui-même B60G 3/00; réglage des caractéristiques du ressort B60G 17/00; ressorts en soi F16F)

Note

 Dans le présent groupe, les expressions suivantes ont la signification ci-dessous indiquée:

 "barre de torsion" comprend les "tubes de torsion" ou similaires;

 "caoutchouc" comprend les produits de remplacement synthétiques de nature similaire.

11/

02.ayant des ressorts à lames uniquement

11/

04..disposés sensiblement parallèles à l'axe longitudinal du véhicule

11/

06..disposés obliquement par rapport à l'axe longitudinal du véhicule

11/

08..disposés sensiblement perpendiculaires à l'axe longitudinal du véhicule

11/

10..caractérisés par des moyens spécialement conçus pour la fixation du ressort à l'essieu ou à une partie suspendue du véhicule

11/

107...Fixations du type glissant ou roulant [5]

11/

113...Fixations à l'essieu (B60G 11/107 a priorité) [5]

11/

12...Bielles, broches ou bagues

11/

14.ayant des ressorts hélicoïdaux, spirales ou en bobines uniquement

11/

15..Ressorts à boudin résistant à la déformation par enroulement [5]

11/

16..caractérisés par des moyens spécialement conçus pour la fixation du ressort à l'essieu ou à une partie suspendue du véhicule

11/

18.ayant des ressorts à barre de torsion uniquement

11/

20..caractérisés par des moyens spécialement conçus pour la fixation du ressort à l'essieu ou à une partie suspendue du véhicule

11/

22.ayant des ressorts en caoutchouc uniquement

11/

23..du type à absorption d'énergie par torsion [5]

11/

24..caractérisés par des moyens spécialement conçus pour la fixation du ressort à l'essieu ou à une partie suspendue du véhicule

11/

26.ayant des ressorts à fluide uniquement, p.ex. ressorts hydropneumatiques (B60G 15/12 a priorité)

11/

27..dans lesquels le fluide est un gaz [5]

11/

28..caractérisés par des moyens spécialement conçus pour la fixation du ressort à l'essieu ou à une partie suspendue du véhicule

11/

30..ayant pour ces ressorts des accumulateurs de fluide sous pression, p.ex. accumulateurs disposés dans le châssis du véhicule

11/

32.ayant des ressorts de différents types

11/

34..comprenant des ressorts à lames

11/

36...et aussi des ressorts hélicoïdaux, spirales ou en bobines

11/

38...et aussi des ressorts en caoutchouc

11/

40....les ressorts en caoutchouc étant fixés à l'essieu

11/

42....les ressorts en caoutchouc étant fixés à une partie suspendue du véhicule

11/

44...et aussi des ressorts à barre de torsion

11/

46...et aussi des ressorts à fluide

11/

48..ne comprenant pas des ressorts à lames

11/

50...ayant des ressorts hélicoïdaux, spirales ou en bobines et aussi des ressorts à barre de torsion

11/

52...ayant des ressorts hélicoïdaux, spirales ou en bobines et des ressorts en caoutchouc

11/

54....avec des ressorts en caoutchouc disposés à l'intérieur des ressorts hélicoïdaux, spirales ou en bobines

11/

56...ayant des ressorts hélicoïdaux, spirales ou en bobines et aussi des ressorts à fluide

11/

58....disposés coaxialement

11/

60...ayant à la fois des ressorts en caoutchouc et des ressorts à barre de torsion

11/

62...ayant à la fois des ressorts en caoutchouc et des ressorts à fluide

11/

64...ayant à la fois des ressorts à barre de torsion et des ressorts à fluide


13/

00Suspensions élastiques caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type des amortisseurs de vibrations (réglage de l'effet d'amortissement B60G 17/06; amortisseurs de vibration en soi F16F)

13/

02.ayant des amortisseurs dissipant l'énergie, p.ex. à friction

13/

04..mécaniquement, p.ex. ayant des ressorts, agissant par frottement comme organes amortisseurs

13/

06..du type "à fluide"

13/

08...hydrauliques

13/

10...pneumatiques

13/

12...quasi fluides, c. à d. employant un agent pulvérulent

13/

14.ayant des amortisseurs emmagasinant l'énergie sous une forme utilisable, p.ex. comprimant l'air

13/

16.ayant des absorbeurs dynamiques comme principal moyen d'amortissement, c. à d. systèmes ressort-masse réagissant à contretemps

13/

18..combiné avec des moyens absorbant l'énergie


15/

00Suspensions élastiques caractérisées par la disposition, l'emplacement ou le type de combinaison de ressorts et d'amortisseurs de vibrations, p.ex. du type télescopique (combinaisons de ressorts et d'amortisseurs de vibrations, en soi F16F) [5]

15/

02.ayant un ressort mécanique

15/

04..et un amortisseur mécanique

15/

06..et un amortisseur à fluide

15/

07...l'amortisseur étant relié au porte-fusée et le ressort étant disposé autour de l'amortisseur [5]

15/

08.ayant un ressort à fluide

15/

10..et un amortisseur mécanique

15/

12..et un amortisseur à fluide

15/

14...l'amortisseur étant relié au porte-fusée et le ressort étant disposé autour de l'amortisseur [5]


17/

00Suspensions élastiques permettant d'ajuster les caractéristiques des ressorts ou des amortisseurs de vibrations, de régler la distance entre la surface porteuse et la partie suspendue du véhicule ou de bloquer la suspension pendant l'utilisation pour s'adapter aux conditions variables du véhicule ou du terrain, p.ex. en fonction de la vitesse ou de la charge [5]

17/

005.Dispositions de blocage de la suspension [5]

17/

01.Moyens de réglage de la suspension par détection de l'accélération ou de l'inclinaison, p.ex. avec un commutateur à pendule ou à mercure (B60G 17/005, B60G 21/08 ont priorité) [5]

17/

015.les moyens de réglage comportant des éléments électriques ou électroniques (B60G 17/005, B60G 17/01 ont priorité) [5]

17/

02.les caractéristiques des ressorts (B60G 17/005 à B60G 17/015 ont priorité) [5]

17/

027..Ressorts mécaniques réglés par des moyens utilisant un fluide (B60G 17/033 a priorité) [5]

17/

033..caractérisés par des moyens de réglage agissant sur plusieurs ressorts [5]

17/

04..à fluide

17/

044...Ressorts à fluide à autopompage (pompes à fluide F04) [5]

17/

048...les moyens de réglage étant incorporés dans les ressorts à fluide (B60G 17/044 a priorité) [5]

17/

052...Caractéristiques des ressorts pneumatiques (B60G 17/048 a priorité) [5]

17/

056...Distributeurs ou soupapes de réglage (B60G 17/044 à B60G 17/048 ont priorité) [5]

17/

06.les caractéristiques des amortisseurs (B60G 17/015 a priorité) [5]

17/

08..à fluide (réglage des amortisseurs à fluide en général F16F 9/44 à F16F 9/53)


21/

00Systèmes d'interconnexion à plusieurs roues conjuguées suspendues élastiquement, p.ex. pour stabiliser la caisse du véhicule eu égard aux forces d'accélération, de décélération ou aux forces centrifuges (B60G 17/033 a priorité; direction pour roues orientables combinée avec des dispositifs pour incliner la caisse du véhicule vers l'intérieur dans les virages B62D 9/02) [5]

21/

02.conjuguées en permanence

21/

04..mécaniquement

21/

045...entre roues n'appartenant pas au même essieu, mais étant disposées du même côté du véhicule, c. à d. du côté gauche ou du côté droit [5]

21/

05...entre roues appartenant au même essieu, mais n'étant pas disposées du même côté du véhicule, c. à d. la suspension de la roue gauche étant reliée à celle de la roue droite [5]

21/

055....Barres stabilisatrices [5]

21/

06..par fluide

21/

067...entre roues n'appartenant pas au même essieu, mais étant disposées du même côté du véhicule, c. à d. du côté gauche ou du côté droit [5]

21/

073...entre roues appartenant au même essieu, mais n'étant pas disposées du même côté du véhicule, c. à d. la suspension de la roue gauche étant reliée à celle de la roue droite [5]

21/

08.caractérisées par l'emploi de gyroscopes (gyroscopes pour la stabilisation des caisses de véhicules sans agir sur les dispositifs de suspension B62D 37/06) [4,5]

21/

10.non conjuguées en permanence, p.ex. agissant seulement à l'accélération, la décélération ou seulement lorsque la direction du mouvement quitte la ligne droite


23/

00Suspensions des roues avec moyens automatiques pour déceler les accidents de terrain en avant des roues ou pour déplacer haut ou bas les roues en conséquence


25/

00Autres types de suspension


  
 

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